zahlavi_para2

Parní lokomotivy 2                                                                                           1 2 3 4

334.5

Další „staropražská“ posunovací lokomotiva z  r. 1882, u Společnosti státní dráhy řada IV m, pak rakouská ř. 166, udržela se u posunu na nádraží Praha-střed a v Bubnech až do r. 1961.

334.5

342.0

Vyrobena v Českomoravské r. 1905 pro rychlíky na České severní dráze (Praha - Turnov/Česká Lípa), první s přehřívačem v Rakousku, po r. 1918 postupně odešla na východní Slovensko, tam až do r. 1954.

342.0

344.4

Maďarská univerzální lokomotiva bývalé řady 324 z r. 1909, v provozu na Slovensku až do r. 1970.

344.4

353.0

Rychlíkový stroj České severní dráhy z r. 1903, později všechny 3 kusy vozily osobní vlaky ve svém obvodu (Děčín - Varnsdorf, Česká Lípa - Rumburk) do r. 1933, pak přešly do Prešova, kde dosloužily v r. 1947.

353.0

354.0

Bývalá řada 229 z r. 1904, r. 1918 nejpočetnější převzatá řada pro osobní dopravu. S přezdívkou „torpédo“ sloužila až do r. 1968 v traťové službě, nejprve ve všech velkých depech na hlavních tratích, osvědčila se v těžkých zimních podmínkách na horských a podhorských  tratích (Most - Moldava, Jedlová), později i na lokálkách.  Obrázky s výstrojí tlakové brzdy odpovídají stavu na přelomu 20. a 30. let.

354.0

354.0K

354.401-424

Vyráběna v l. 1896 - 1900 pro Rakouskou severozápadní dráhu, u ČSD v osobní dopravě mezi Libercem a Německým Brodem, zrušena do r. 1949.

354.4-OeNWB

354.425-440

Buštěhradská rychlíková řada VIII z let 1898 - 1908, u ČSD v osobní dopravě v severozápadních Čechách, zrušena do r. 1949.

img

354.444-447

Vyrobena 1913 - 1914 pro lázeňské rychlíky na Buštěhradské dráze, u ČSD i za války na rychlících Cheb - Liberec, vyřazena 1949.

354.4-BEB

354.6

 

Bývalá rakouská 329, u ČSD ve 30. letech 38 ks zrekonstruováno do předkládané podoby. Sloužila do konce 60. let hlavně na Moravě (depa Břeclav, Jihlava, Olomouc aj.)

354.6

354.7

Bývalá rakouská řada 429, u ČSD ve 20. - 50. letech nejčastější stroj pro dálkové osobní vlaky i některé rychlíky na hlavních tratích, v provozu se udržela až do konce 60. let. 354.7152 se dochovala jako  muzejní. Obrázek dle stavu po rekonstrukci v letech 1926 - 38.

354.7

(zpět na rozcestník)        (předchozí parní lokomotivy)       (další parní lokomotivy)

(zpět na úvod) 

Obrázek v záhlaví je výřez z historické pohlednice dolu Jiří v Moravské Ostravě a byl převzat z publikace 150 let trati Lipník nad Bečvou - Bohumín, vydalo OPŘ ČD Ostrava v r. 1997.